Abstract
L'articolo illustra il fenomeno della generazione di rumore nelle trasmissioni ad ingranaggi. La causa fondamentale è da individuarsi nell'eccitazione data dall’ingranamento. Vengono presentati metodi metrologici e funzionali per rilevare il livello di eccitazione. L'articolo illustra i principi matematici che descrivono la geometria dell’ingranaggio; vengono inoltre introdotte le proprietà fisiche e le metriche psicoacustiche che permettono una valutazione dell’esperienza acustica. I metodi per influenzare la rumorosità di un design e la sua valutazione sono presentati nel campo della progettazione macro-geometrica e delle modifiche di forma del fianco, nonché della modulazione della superficie del fianco.