Abstract
Nell’articolo viene studiata la resistenza di ingranaggi cilindrici con elevato angolo di pressione confrontandola con quella di ingranaggi dal design tradizionale. Il confronto è stato fatto in termini di pressione di contatto, sforzo (vm) di contatto e di flessione a piede dente nonché errore di trasmissione sotto carico. Le differenti geometrie sono state generate in modo automatico dal software di simulazione del taglio e sono state utilizzate per simulazioni ad elementi finiti, condotte in differenti posizioni di ingranamento. In questo modo è stato possibile tenere in considerazione nel modo corretto la ripartizione del carico tra le differenti coppie di denti a contatto e vedere l’evoluzione delle grandezze sopracitate.