Abstract
La velocità tipiche dei motori elettrici risultano normalmente molto più elevate della velocità delle ruote del veicolo in quanto motori in grado di erogare una coppia elevata hanno un peso elevato. Per un sistema “leggero” ed i tipici valori di potenza richiesti dalle automobili, sono necessari quindi motori elettrici ad alta velocità.
Nella maggior parte dei casi vengono installate trasmissioni a quattro rapporti. Tuttavia, per le auto con potenza del motore inferiore a 200 kW viene a volte proposta una trasmissione a due sole velocità. L'utilizzo di queste trasmissioni a due velocità migliora significativamente sia l'efficienza che l'autonomia di guida delle auto elettriche. Nel seguito verrà introdotto il lay-out di una siffatta trasmissione e ne verrà spiegato il funzionamento. In particolare, si fa riferimento ad una trasmissione epicicloidale elettromeccanica in grado di eliminare la necessità di pompe idrauliche o valvole, riducendo al minimo l'interruzione della coppia durante la cambiata. L'inerzia del motore verrà sfruttata per garantire coppia costante all'albero di uscita.