Abstract
ISO/TS 6336-22 (Calcolo della capacità di carico di ingranaggi cilindrici a denti dritti ed elicoidali - Parte 22: Calcolo della resistenza al micropitting) è la specifica tecnica ISO contenente una proposta per il calcolo del rischio di micropitting negli ingranaggi. Il micropitting è un fenomeno di fatica superficiale legata al contatto hertziano che si manifesta nella forma di fessurazioni (cricche) e vaiolature ultrafini (micro-pit) sui fianchi dei denti degli ingranaggi. Poiché il micropitting progressivo può portare a macropitting ed un danneggiamento del fianco, nelle applicazioni critiche come le turbine eoliche, gli azionamenti marini e gli ingranaggi ad alta velocità si cerca di prevedere con precisione se il design sia suscettibile o meno a questo fenomeno. ISO/TS 6336-22 valuta il rischio di micropitting attraverso un fattore di sicurezza che viene calcolato dividendo lo spessore specifico minimo del film nella zona di contatto per uno spessore specifico ammissibile. In un precedente articolo sono stati mostrati i calcoli utilizzando il metodo semplificato (Metodo B) in alcuni punti del contatto. Questo è stato fatto per tre set di ingranaggi che hanno manifestato micropitting durante il funzionamento. Lo spessore minimo specifico del film per i due casi analizzati era molto elevato, il che indica che gli ingranaggi funzionavano con certezza nel regime di lubrificazione elastoidrodinamica completa. Un calcolo più accurato (Metodo A) è possibile purché si riesca a stimare lo spessore specifico del film per l’intera zona di contatto. Questo articolo applica questo metodo al caso di studio dell'articolo precedente. I risultati vengono confrontati con il micropitting osservato durante il funzionamento reale. I risultati vengono anche confrontati con i risultati dell'articolo precedente (calcolati con il metodo B). Dal confronto sarà possibile fare delle valutazioni sull'accuratezza di entrambi i metodi in relazione alle misure sperimentali.