Abstract
Lo skiving degli ingranaggi è noto essere un processo manufatturiero altamente produttivo. Poiché gli ingranaggi aventi modulo piccolo richiedono poco spazio per l'installazione nella scatola e generano, in genere, poche perdite di potenza dipendenti dal carico, essi risultano particolarmente adatti ai moderni sistemi di trasmissione. Nell'ambito della richiesta di ingranaggi sempre più efficienti e densità di potenza sempre maggiore, le nuove soluzioni devono trasmettere carichi sempre più elevati. Questo requisito può essere soddisfatto generando meccanicamente tensioni residue di compressione che aumentino la resistenza a flessione. Gli sforzi residui, assieme ad una buona finitura superficiale che minimizza l'effetto micro-intaglio, permettono di aumentare significativamente la resistenza a fatica. Tuttavia, il raccordo al piede, specie negli ingranaggi aventi moduli piccoli, limita le dimensioni dei mezzi impiegati per la pallinatura. Il che ha un impatto negativo sull'energia cinetica del processo e, quindi, sulla profondità a cui si riescono a generare sollecitazioni residue. Inoltre, il ricorso alla pallinatura, comporta un aumento della rugosità. La rullatura (o laminazione) profonda, che ha prestazioni interessanti per geometrie semplici, comporta la lisciatura simultanea della superficie e l'introduzione di tensioni residue come risultato della deformazione plastica. Rispetto alla pallinatura, la laminazione profonda non si basa sull'energia cinetica. Nel seguito viene presentato un nuovo concetto di utensile per il miglioramento delle prestazioni meccaniche delle superfici, basato su un adattamento della rullatura profonda del piede dente che avviene durante il processo di skiving degli ingranaggi. Si è sviluppata una simulazione per calcolare la traiettoria di contatto ed i parametri per l’ottimizzazione del processo e dell'utensile. Successivamente, il sistema di utensili è stato testato praticamente in diverse condizioni di velocità e avanzamento. Il nuovo processo ha mostrato un significativo potenziale per una produzione altamente produttiva di ingranaggi con prestazioni maggiorate.