Abstract
L’aerazione è un fenomeno che comporta l’intrappolamento di un gas in un liquido. In ambito meccanico, questo fenomeno si manifesta molto spesso nei sistemi lubrificati (ingranaggi, cuscinetti, ecc.), in cui elevate quantità di aria vengono intrappolate nel lubrificante e portano alla formazione di schiuma. Questo influisce sulla temperatura di esercizio del sistema meccanico perché le bolle d'aria intrappolate nel lubrificante fungono da isolante riducendo la capacità di smaltimento del calore. Nelle trasmissioni ad ingranaggi, l'aumento del volume della miscela lubrificante si traduce poi in un aumento delle perdite di potenza e conseguente riduzione dell'efficienza. L'aerazione avviene principalmente perché i denti degli ingranaggi, ruotando, impattano e rompono la superficie libera trascinando l’aria all’interno dell’olio. Essere in grado di modellare l'aerazione è fondamentale per meglio comprendere il comportamento del sistema. Di seguito viene presentato un approccio numerico basato sulla fluidodinamica computazionale (OpenFOAM®) per la modellazione dell'aerazione. I risultati delle simulazioni sono stati validati con misure sperimentali.