Abstract
Sommario
Con l'aumento della densità di potenza e requisiti sempre più stringenti per quanto riguarda l’affidabilità delle trasmissioni meccaniche a ingranaggi la lubrificazione è diventata un aspetto primario della progettazione. Un'ottimizzazione efficiente del sistema di apporto del lubrificante comporta non solo una riduzione delle perdite di potenza ed un conseguente miglioramento dell'efficienza del sistema, ma anche una riduzione delle temperature di esercizio con miglioramento dell'affidabilità della trasmissione. Questo articolo si propone di presentare due approcci multifase comprimibili Euleriani a Volumi Finiti sviluppati in ambiente open-source OpenFOAM® per la simulazione delle perdite di potenza di una coppia di ingranaggi cilindrici lubrificati a getto operante ad elevata velocità. I risultati numerici sono stati confrontati con i dati sperimentali forniti dall'Ohio State University (Prof. A. Kahraman, Dr. D. Talbot) misurati su banco di prova back-to-back in diverse condizioni operative. L'analisi ha evidenziato il ruolo fondamentale della concentrazione di goccioline sospese (aerosol d'olio) nella generazione di perdite di potenza indipendenti da carico.