Abstract
L’efficienza sta diventando sempre più un tema centrale nella progettazione delle trasmissioni meccaniche e la domanda di riduttori ad alta efficienza è in continua crescita. Per questa ragione risulta importante avere dei modelli per quantificare le perdite di potenza già in fase di progettazione. Alcuni modelli teorici o semi-empirici sono attualmente disponibili per la stima delle perdite di cuscinetti, tenute striscianti, perdite per ingranamento e sbattimento per rotismi ordinari. Nei riduttori epicicloidali, il moto dei satelliti con traiettoria circolare attorno all’asse del riduttore a causa della rotazione del portatreno su cui sono montati, introduce un’ulteriore fonte di perdita per cui attualmente non risulta disponibile alcun modello. Questo articolo introduce un modello computazionale fluidodinamico per la previsioni di queste perdite per sbattimento caratteristiche dei rotismi epicicloidali. Nell’analisi è stata modellata la geometria dell’intero riduttore e sono state tenuti in considerazione fattori quali il livello del lubrificante e la sua temperatura, nonché il regime di rotazione. Inoltre, vengono qui presentati i risultati di una campagna sperimentale su un riduttore epicicloidale opportunamente modificato e testato su un apposito banco prova. I risultati calcolati e quelli misurati sono stati confrontati per validare il modello e risultano in buon accordo.