Abstract
La crescente diffusione dei veicoli elettrici (EV) prevista minaccia la stabilità delle reti di distribuzione sia a media (MT) che a bassa tensione (BT). In particolare, i trasformatori MT/BT subiranno periodi di carico elevati a causa dei caricabatterie residenziali per veicoli elettrici che assorbono energia in prima serata o dei caricabatterie pubblici utilizzati durante il giorno e la notte, a seconda delle normative sui parcheggi. In questo lavoro, presentiamo l'impatto futuro della ricarica dei veicoli elettrici sulla rete di distribuzione della città di Trento, in Italia. In primo luogo, è stato sviluppato e convalidato un modello dettagliato della rete elettrica utilizzando i dati misurati raccolti nelle cabine primarie; quindi l'analisi dell'impatto di diversi scenari di penetrazione di massa EV sui trasformatori MT/BT è stata eseguita tramite simulazioni del flusso di potenza. I risultati mostrano che per livelli di penetrazione dei veicoli elettrici inferiori al 50%, i trasformatori non saranno pesantemente colpiti fino al 2050, ma se il numero di veicoli elettrici aumenta in scenari di penetrazione "rapida", la frequenza di violazione nei trasformatori urbani aumenta del 13,5% rispetto al precedente e potrebbero verificarsi ulteriori eventi di sottotensione sul lato BT. Infine, abbiamo valutato l'effetto di una strategia centralizzata di ricarica intelligente per veicoli elettrici, comprese le funzionalità Vehicle-to-grid (V2G), e i risultati mostrano che riduce al minimo i valori di frequenza di sovraccarico del trasformatore.